100.3.8發表於愛表家
其實一些賣包包或是精品的品牌,也會做出一些異界的結合,跨足到鐘錶的領域,最成功的就是愛瑪士與LV,機芯很多自製的,最重要的是有自己的特色,是時尚精品中屬於高端的品牌,又例如像出鋼筆的萬寶龍,在收購機芯大廠後,去年推出的變型面盤,是各大雜誌公認的十大話題之一.
而珠寶商卡地亞和寶格麗當然腕表也是很多人愛,像是卡地亞的坦克或是寶格麗經典的Logo錶圈(把品牌名稱科在錶圈上最成功的典範),而卡地亞努力晉身依現錶廠的努力是有目共睹的,當然也有八卦說老大哥PP一直對此非常的吃味.寶格麗今天最新消息已經被LV集團收購,以後的發展令人擔憂.
其他像是退出市場的DUNHILL,也使用了很多的積家機芯,但此一品牌就是非常的低調,太過紳士,又沒有太過出眾的特色,純粹將腕表當作裝飾品的一部份,也是市場失敗的主因.
另一個逐漸令人淡忘的品牌是FILA,跟艾迪達ADIDAS和耐吉NIKE不同,後二者純粹是運動取向所以多塑膠製的電子錶,FILA的鋁製手錶可是跟陶瓷一樣輕,也只有他們一家廠牌是用鋁製的錶殼的(當然有其他的廠牌有使用,但台灣市場令人印象最深的就是他了),當初還登上過台灣的男人幫,但鋁製錶輕歸輕就是不耐刮,所以幾乎很多廠牌都不用了,本人現還收藏一隻鋁製外殼,星辰機芯的FILA計時腕錶,但因為不耐刮,所以現在只珍藏而不帶出運動了.
當然論道耐刮的陶瓷,除了大家知道的雷達錶RADO,香奈兒的J12是用的最爐火純青的,完全不變的經典設計,完全吸引了仕女的目光,是香奈兒最成功的經典腕錶.
賽車與婉錶的結合不可不提保持捷和法拉利,保持捷DESIGN推出的腕表和手機,愛者恆愛,但其又太過低調,沒有一點賽車的風格,其他像賓利,車勞都跟腕表廠商做過結合,但一直沒有成為一個持續發展的系列,法拉利與沛納海或萬國的結合是一個令人愛的話題,也很有賽車的風格,但再二手市場一直不受玩家的青睞.
DIOR是一個努力的品牌,之前紅色底蓋的潛水表或是去年的輪轉錶盤,都可以看出其努力,但是鋒頭一直沒有太起色,而像美國的RL,但台灣一直沒有引進,但其一直以高階錶的定位來位自身的品牌錶款發展,在市場的接受度上還是觀望成分居多
而在低價市場中,GUCCI,MANGO,FENDY或是DKNY,與其說他們是在做腕表,不如說是品牌LOGO的延伸,他們的腕表只能說很有該品牌的味道,但還沒有真正的錶魂.GUESS和MANGO腕表造型多變,一看就知道是主攻年輕族群的市場
另外在石英表和低階機械表中,百貨公司最常看到的應該是E.A.,CK,和ab,義大利的E.A.走的是平價的紳士風,錶殼的設計很精采,有些還有卡地亞縷空表的影子,但是機芯就沒啥話題度了,而且設計上還沒有完全有自身的風格,但也算是一個知名度頗高的錶牌了,CK與SWATCH集團合作,走的是極簡的風格和喬治傑森一樣,幾款女錶的設計,外型可以說是經典了,很有特色.法國的ab則是和日本的精工舍合作,蜥蜴或是草寫字體都彰顯品牌的精神,希望透出一些生活陽光的氣息,但是不得不說在品牌的手表設計精神上還是要再加以努力.
以上淺見,各位參考,如有錯誤,請多包含,如有得罪,也請見諒
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